全球最大、运用技能最先进！本年沪东中华造船（集团）有限公司（以下简称“沪东中华”）交给的船只中，包括上述两个“最”的2.3万箱双燃料动力集装箱船代表了我国船只工业的顶配水平。依托两大总装造船基地和强壮的自主研制、先进制作才干，沪东中华已构成完善的品控体系和服务网络，向全国际展现我国的先进制作力。
“船只制作业的皇冠上有三颗明珠，航空母舰、大型液化天然气运输船与奢华邮轮，我国现已摘得了前两颗，其间大型液化天然气运输船，也就是LNG运输船，咱们沪东中华是国内仅有的制作企业。” 沪东中华造船党委书记、董事长陈建良说。
现在，沪东中华现已交给和在建的大型LNG运输船超越30艘，每年为我国运送超越2500万吨的液化天然气。一同，沪东中华是国内船厂中仅有设有LNG技能研究所的企业，建立了企业博士后科研工作站和船体、轮机、信息化博士工作室，先后承当了一系列国家级严重科研项目。
“天然气必须在零下163摄氏度的超低温下，才干转化为液态，体积会缩小620倍，这也正是LNG运输船技能的难点地点。”陈建良说。沪东中华研制了MarkIII型液货围护体系，其不锈钢波纹板的焊接长度达9千米，而凭仗一流规划与工人的高明技能，该体系在屡次屏蔽密性实验中，都做到了代表国际顶配水平的“零漏点”。
2.3万箱双燃料动力集装箱船就是沪东中华科研技才干的结晶。从“最大”的视点来看，这个庞然大物船身长399.9米，宽61.3米，货仓深度33.5米，甲板面积近2.4万平方米，比3个足球场还大，比现在国际上最大的航空母舰还要长60多米；一次能装下2.3万只规范集装箱，可承载22万吨的货品。
而在技能方面，它也得到全方位的刻画。集成了一人桥楼、无人机舱、抗横倾主动平衡、全船闭路电视监控体系等一系列智能化主动控制体系，26名船员即可驾御；运用了当今箱船范畴最先进的绑扎桥，最大堆箱层数达24层；配备了全球最大的双燃料动力主机，既能运用燃气也能兼用燃油，确保清洁动力。
“咱们多年来在LNG运输船范畴堆集的经历，也被用到2.3万箱双燃料动力集装箱船上。” 陈建良介绍道。这艘巨轮安装了一个1.86万立方米的薄膜式燃料舱，用以装载液化天然气，为船只供给动力，能确保2万多海里的续航，轻松掩盖一次欧洲到远东的往复航程。而这在全国际内也是创始，与传统的燃油集装箱轮比较，可削减20%的碳、85%的氮氧化物与99%的硫排放，大幅度削减了对环境的污染，足以满意国际最严厉的的排放规范。
现在，2.3万箱双燃料动力集装箱船渐渐的变成了国际闻名班轮公司达飞的“旗舰”，奔驰汪洋大海，它也成为了国际各大班轮公司新船订造的新宠。“浦东开发敞开30年来，沪东中华与浦东一同开展，从开端的出口仿制到现在的自主研制，咱们用刻在浦东基因里的立异拼搏精神拓荒了自己的工作，未来咱们也会持续努力下去。”陈建良说。
