江湖的淘汰赛中，不少企业在动荡与博弈中落败，能够持续发展壮大的企业屈指可数。
这种背景下，瑞浦兰钧（以其强劲的实力，在激烈的竞争中脱颖而出，且上市即成为港股市场锂电行业市值最高的企业，并一路保持。
在动力电池领域，中国汽车动力电池产业创新联盟的多个方面数据显示，10月份瑞浦兰钧高居国内动力电池企业装车量TOP15中的第7位，市占率稳步提升。此外，在最新的10月份全球磷酸铁锂动力电池企业装车量排行榜中，瑞浦兰钧排名为全球第5。
在储能电池领域，中国化学与物理电源行业协会储能应用分会的多个方面数据显示，2024年前三季度全球储能电池出货量TOP10超215GWh，其中，瑞浦兰钧排名全球第3，小储细分市场出货量全球第2。
业绩方面，2024年上半年，瑞浦兰钧实现营业收入75.97亿元，同比上涨15.2%。与此同时，瑞浦兰钧的锂电池销量达到了16.18GWh，同比增长约108%。具体来看，瑞浦兰钧储能电池及动力电池业务皆维持高增长，2024年上半年储能电池出货量达到8.60GWh，动力电池出货量达到7.58GWh。
以新能源乘用车市场为例，根据中国电动汽车百人会与麦肯锡的联合研究报告，到 2030 年全球乘用车市场规模预计超过8000 万台，其中新能源汽车的渗透率将达50%左右。全世界汽车产业从传统燃油车向新能源汽车转型发展已是大势所趋。
动力电池是新能源汽车产业链的核心部件，是关系到整个产业高质量发展的关键环节，而全球新能源汽车行业的蓬勃发展，极大带动了动力电池市场的增长，动力电池即将正式迈入“TWh”时代。
储能方面，当前节约能源、减少有害排放已成为全世界共识，世界各主要国家和地区纷纷制定了促进清洁能源发展的有关政策，推动全球能源应用向清洁能源发展。储能产品作为调节能源电力系统使用峰谷、提升能源电力利用效率的重要工具，在全球能源变革的发展大潮中发挥着愈发重要的作用。
根据GGII数据，2022年国内储能电池出货量130GWh，同比增长170%；2023 年国内储能电池出货量逐步提升至206GWh，同比增长58%；2024 年上半年中国储能锂电池出货量 116GWh，相较 2023 年上半年87GWh，同比增长41%。
EVTank预计到2025年，全球储能电池出货量将逼近500GWh；到2030年，储能电池出货量有望达到2300GWh，市场规模将超3万亿！
站在时代的风口，动力和储能业务皆有出色表现的瑞浦兰钧，正是投资者极佳的选择。
俗语说，“火车跑得快，全靠车头带。”瑞浦兰钧的车头，就是一个专业的团队，这也是瑞浦兰钧能取得成功的基础。
瑞浦兰钧董事长曹辉博士是锂电池领域的资深专家，20多年来始终致力于动力电池、储能电池及系统的研发及产业化工作。
曹博士2009年牵头组建了上海市较早一批GWh级车用动力电池生产线，并在动力电池行业提出了多项技术创新，曾牵头主持完成了多项国家科技部863计划及上海市科委重点项目。其还是超过870项专利的发明者，多项专利已成功申请并商业化。
据了解，瑞浦兰钧目前在温州、嘉兴、柳州、佛山、重庆设有生产基地，截至2023年底，总产能为62GWh。
此外，瑞浦兰钧还计划在东南亚建立海外基地，利用青山实业在海外市场的全产业链优势和强大的运营能力，牢牢把握全球迅速增加的市场需求。
早在2022年8月，瑞浦兰钧重磅推出的 “问顶?” 电池技术，已创造了一系列亮眼数据，比如 “在电芯层级将单位体积内的包含的能量提升15%，在系统层级将有效体积利用率提升26%，将方形磷酸铁锂电池的体积单位体积内的包含的能量提高到450Wh/L，超过了当时400Wh/L的行业中等水准，使得磷酸铁锂车型迈入700km续航门槛；三元锂电池续航甚至突破1000km” 等，在业内引起极大反响。
在电芯层面，今年2月，问顶?320Ah电池正式量产下线。作为行业内首批实现量产的314Ah+储能电芯，实际容量达到335Ah、实际能量达到1070Wh，率先引领大容量储能产品在多种新能源应用领域的实际投用。
随后，更强大的瑞浦兰钧问顶?345Ah储能电芯通过了德国莱茵TüV Rheinland颁发的UL1973、UL9540A、IEC62619三项国际权威认证，同时通过了UN38.3认证，这标志着问顶?345Ah储能电芯在安全性能上已达到国际标准，并获得了通往国际市场的通行证。
除了320Ah与345Ah电芯，问顶?392Ah电芯也是瑞浦兰钧行业领先产品。在6月23日，瑞浦兰钧发布问顶?587Ah储能电芯，持续引领大储时代。
值得一提的还有，10月14日，瑞浦兰钧全球首发磷酸锰铁锂（LMFP）电芯产品：综合了LFP电池和NCM电池的优势性能，叠加独创的Wending?技术后，该LMFP单位体积内的包含的能量、循环寿命、低温性能、快充性能、安全性能等逐步提升。
9月，瑞浦兰钧与东风日产CTP 3.0项目超充动力电池正式下线项目，通过问顶?技术的持续创新，电芯内部空间利用率进一步提升，极耳长度进一步缩短，电芯阻抗全面降低10%，成功实现了磷酸铁锂电芯5C的超充能力和185WH/kg单位体积内的包含的能量的双高性能。
9月，瑞浦兰钧“BIG BANK”商用车电池系统和GREEN BANK插混专用电池包正式对外发布。其中，“BIG BANK”商用车电池系统单位体积内的包含的能量超过210Wh/kg，主推500kWh系统可支持重卡车型续航能力突破500km。除了超长续航外，瑞浦兰钧“BIG BANK”商用车电池系统在快充、安全、低温性能以及循环寿命等方面都具备突出表现。
在储能系统方面，由于具备针对户储的50Ah、72Ah、100Ah等电芯产品，针对工商储及大型储能的280Ah、314Ah、345Ah、392Ah、587Ah等电芯产品，瑞浦兰钧构建了全谱系储能系统，全方面覆盖了户储、工商储、大储领域。
例如针对工商储的高压液冷户外柜、低压液冷户外柜；针对大储的Y52液冷储能系统、20尺标准Powtrix 6MWh储能系统等。其中，Powtrix储能系统，直流侧装机容量达到6MWh以上，效率可达95%以上，可满足全球日渐增长的4h以上长时储能需求。
2024年，瑞浦兰钧的国际化在于加速在东南亚、南美及欧洲等地的相关布局与规划，而国际化正是瑞浦兰钧未来发展的战略支点之一。
合作方面，瑞浦兰钧动力、储能电池已经获得Stellantis、日产、smart、volvo等国际车企以及Powin、Energy Vault、Vena Energy等国际储能客户合作，助力全球客户实现绿色转型。
展望未来，依托青山实业深厚的国际化企业基础、全球化的大规模制造经验和运营经验，以及在资源端的广泛布局，瑞浦兰钧将在全球新能源赛道领跑。
当前，尽管锂电产业整体面临产能过剩、竞争加剧、疯狂价格战等压力或风险，但瑞浦兰钧一流的创始人团队、稳健的产能基础、过硬的技术实力和层出不穷的新产品以及坚定不移的全球化目标，使得其拥有强大的抵御产业周期变化的实力。
因此，无论是现有产品的竞争力、未来新产品的研发力，还是资本造血力，瑞浦兰钧皆已取得全面突破。
总而言之，在全球新能源的强势崛起之下，随着瑞浦兰钧战略的全方面推进，无论是在广度还是深度上，瑞浦兰钧都将打开全新的价值想象空间，值得期待！
