丰巢快递柜超时收费风波持续发酵，小区和丰巢成为旋涡中对峙的双方。杭州、上海、北京等多地小区宣布暂停使用丰巢快递柜，“封巢”队伍不断壮大。前者要求免费保管期限延长至24小时，后者坚持12小时。
设立在小区内为广大购买的人提供的智能快件箱服务，应当纳入小区物业服务业务范围，合理保管期限内不应单独收取服务费用，并妥善做好保管期外的服务衔接。对于确有需要超期限使用智能快件箱服务的，其收费标准的确定宜参照公共服务价格管理方式确定，而不能简单通过市场化机制解决。
小区物业及智能快件箱运营者、快递企业、电商平台等经营者通过智能快件箱为消费的人提供相关服务前，应当一对一明确告知消费者免费保管期限以及服务收费标准等与消费者利益相关事项，并得到消费者同意。
中消协的回应指出了本次收费风波中的三个关键点：“合理保管期限”、“收费标准”和“告知消费者”。
一是免费保管期的问题；二是如何在快递服务产业链中建立一种高效的机制，让用户来决定是否以及何时放在丰巢，保障用户的知情权和选择权。
5月12日，上海首家丰巢收费的小区中环花苑再次发文，重申诉求：
2、不苛求快递员100%拨打电话与用户确认存件方式。用户可以通过在快递面单上备注“不投丰巢柜”来减轻快递员的工作量。
另一则最新消息是，据批发平台1688的数据显示，近一周全国快递柜交易额环比上涨1400%，小区是主要购买力。
在与丰巢的“对抗”中，没等来丰巢的妥协，部分小区选择了自食其力。智能快递柜仍然是消费者的刚需。问题在于，在产业链尚未形成良性循环的当下，其成本应该由谁来买单？
4月30日，丰巢快递柜正式推出收费标准与会员服务。针对普通用户，12小时内免费保管包裹，超时后0.5元/12小时，3元封顶，节假日期间不计费。用户可以按月或按季购买会员卡，享受更低的价格。
5月5日，杭州东新园小区业委会率先发声，丰巢收取“超时保管费”，认为其“损害了小区业主的利益”，并表示将于7日开始断电、暂停使用小区内的丰巢快递柜，这也是全国第一家公开丰巢的小区。
之后的几天内，东新园小区方面表示曽多次与丰巢方面协商，希望能切实解决以维系后续合作。然而丰巢方面仅作过一次正面回应，5月9日下午，丰巢发布《东新园业委会事件声明》，态度比较强硬。
声明称，丰巢依照协议支付场地费，为东新园小区业主提供服务，但协议不包含对于丰巢营业模式和价格的约束，业主个体是否使用，是否愿意成为会员，公司已在官方渠道提供自由选择，业委会应当尊重业主个人选择。小区业委会单方面断电已经构成违约。丰巢方面强调，保留追索东新园业委会毁约的责任权利，同时将依据合约追索相关经济和商誉损失。
丰巢提到的“官方渠道提供自由选择”是指在“丰巢智能柜”微信公众号或“丰巢”APP上进行“代收偏好”设置。
然而消费者在设置前，需要先绑定手机号或微信号成为丰巢用户，同意丰巢的保管服务以及用户协议。之后再取消关于派送时间和相关快递的勾选选项。
换言之，丰巢采取的是黑名单模式，默认消费者事先同意将快件放入丰巢，不同意的消费者单独进行设置。而在设置过程中，此类消费者也成为了丰巢用户。由此，不管是否使用丰巢，均被纳入丰巢的用户体系中。
对于这样的“折中”方案，杭州东新园小区表示拒绝接受，继续要求丰巢延长免费保管时间。另外，东新园小区方面称，丰巢工作人员曾明确将在5月11日前给出反馈意见，截至当天未有回复。12日，杭州东新园业委会再次发函丰巢：要求3日内解决违法收费问题。
东新园业委会负责人称，这封原本12日零时发往浙江丰巢科技有限公司公开邮箱的函显示“被对方服务器退回”。12日早晨，这份函以另一种形式出现在了东新园业委会微信公众号上。
在此期间，丰巢CMO李文青公开表示，丰巢方面在进驻社区时已经和物业完成协议签订，下一步就是按照协议办事，地区业务员也会去和相关物业沟通。同时称公司不会放弃收费战略，“这个是肯定要去做的，否则的话没有办法去给用户提供服务了。”
一方面，5月5日，丰巢宣布收购中邮速递易。智能快递柜市场的“一哥”和“二哥”愉快牵手。牵手后，新丰巢的市场占有率将达69%。
另一方面，以丰巢为代表的智能快递柜确实解决了很多用户尤其是上班族的痛点。
高速增长的快递包裹量，加之城市劳动力数量不足，完全依靠传统的快递小哥上门派送已经不太现实，智能快递柜等智能终端的发展已是大势所趋。丰巢凭借24小时自助寄取件、保护隐私等特性带来了良好的用户体验，培养了一定的用户粘性。
根据丰巢的用户调研报告，丰巢用户中90后、00后占比近46%，是年轻消费人群的强劲力量，为社区场景娱乐化奠定用户基础。智能快递柜也越来越成为一种大众接受的社区场景新物种。
作为快递末端收发的选择之一，快递柜市场潜力巨大。据国家邮政局披露，2019年全国主要城市布设智能快递柜已达40.6万组。今年，全国智能快递柜数量将达75万组，市场规模将近300亿元。
囿于单一的盈利模式，依靠收派件分成、广告收入等，短期内难以覆盖包括生产、租赁、运营维护在内的铺设网点成本投入。
根据顺丰控股公布的数据显示：丰巢2020年一季度未经审计的营业收入3.34亿元，亏损2.45亿元，去年营收16.14亿元，亏损7.81亿元；自2015年6月成立，截至去年底，累计亏损约20亿元。
资本经过几年的投入期，也开始向企业要求投资回报。丰巢先后得到顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯等多方投资，四轮融资累计超过55亿元。连年亏损让包括鼎晖、普洛斯、圆通等10家公司在内的股东选择退出，如今，联合发起人名单中只剩顺丰。
在《免费：商业的未来》一书中，克里斯安德森将互联网商业结构分为两层：基础业务层和增值业务层。基础业务免费开放， 靠增值业务完成营收闭环。
换言之，丰巢可以收费，但同时应该给用户提供增值服务，形成良性的盈利模式。目前的代收服务，可以算是个性化的增值服务吗？仍需打个问号。
“快递柜一哥”为何铁了心限“12小时免费保管”？小区苦苦争取的“24小时”为何行不通？
丰巢此前回应称，根据后台数据，每天快递员的派件高峰集中在上午9-11点，一般在10点到达峰值，免费保管12个小时的决定正是基于这个派件高峰时段的推算，最迟到晚上11点，用户一般都能到家把包裹取走。
而对于用户而言，24小时内取件是相对可控的，而12小时面临太多不确定因素。加个班或者出差，就会涉及到收费。
但正如上海中环花苑小区在公众号推文《我有错，但我不想改》表述的一样：“24小时开始计费丰巢不亏，能开始对用户端收费，已经是迈出了0到1质的飞跃了。”对于这样的“飞跃”，用户显然还没有做好准备，丰巢的议价能力也相对有限。
此次收费风波中，菜鸟驿站也“火”了一把。就在丰巢快递柜实行超时收费政策的前一天，4月29日，菜鸟驿站接受媒体采访时表示，将继续提供免费保管快递服务，不会诱导、强制消费者付费。
但值得注意的是，尽管二者同属于末端物流设施，也被看作竞争对手，但二者的经营模式有着很大不同。
于菜鸟驿站而言，包裹暂存只是业务之一，主要收入源于收件与寄件，且能实现盈利。同时，驿站并非封闭的格柜式存物，不存在箱柜使用率问题。因此对于包裹寄存，对用户可以持续免费。此外，从便利程度、安全性和智能化而言，驿站也不及快递柜。
菜鸟体系中还真有丰巢的“同门”菜鸟驿站智能柜。2018年，经历过丰鸟数据之战后，菜鸟驿站智能柜开始入局。作为菜鸟驿站的补充，菜鸟智能柜的布局不算太快。
丰巢的小区维权受阻，滞留的快件如何顺利抵达用户的手中，目前主要有两种解决方式。
一是从快递柜的公共性出发，纳入物业管理范畴，小区自建快递柜或设立免费快递架。正如中消协对此问题的回应。2018年，“国办1号文”（《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》）首次明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性，要求“将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施相关规划，提供用地保障、财政补贴等配套措施”。4月17日，国家邮政局办公室与商务部办公厅联合下发了关于深入推进电子商务与快递物流协同发展工作的通知，要求进一步落实《意见》。
国内也有部分小区提供此类服务模式，但并非所有的物业都有这样的实力。同时，这部分成本最终还是由消费者来买单，对于不经常使用快递柜的居民来说，是否会有意见，也是一个值得探讨的问题。
二是从快递柜的商业性出发，智能快递柜提供个性化、差异化服务。打通整个服务链条，把选择权交给用户，用户可以自主选择送货上门、智能快递柜、快递驿站、其他代收点等服务形式。快递公司可针对不同的服务设定不同的定价。
然而在整个快递服务链条中，智能快递柜需要打通的环节还存在阻塞，包括上游的电商，下游的社区、学校、商业办公场所等，需要建立更广范围的接受度。
作为公共基础设施的一部分，以丰巢为代表的智能快递柜也是未来智慧社区的一个重要组成部分，兼具公共属性和商业属性。快递产业链的良性循环，需要电商平台、快递公司、快递柜企业、社区等多方协同来处理，兼顾各方利益，形成共赢局面。
