春运开始了，笔者来到呼和浩特火车站，站前广场人流熙熙攘攘，停车场内车辆整齐排列，一切井然有序，站前广场改造给旅客带来实实在在的方便。“以前开车接站，站前广场车和人都挤到一起，堵得让人心急。现在好了，有了30秒免费通道，车辆来去顺畅多了。”旅客李女士说。笔者了解到，改造后的呼和浩特车站站前广场建成了机动车30秒免费环形通道，环形设计使这条通道始终畅通无阻。送亲友的旅客可以将机动车一直开到距离进站口2米处驶离，旅客行走距离缩短了将近200多米。据统计，30秒环形通道日均通过车流量可达5000~6000辆，春运可达8000~10000辆左右，彻底改变了以前“进不去，出不来”的窘境。
自动识别车牌号、起杆、进场、停车，站前广场智能停车系统让停车更加快捷化。笔者了解到站前广场重新划分了157个停车位，实行智能化管理，一位一车，车位满后，其余车辆没办法进入，驶出一辆方可驶入一辆，杜绝了一些社会车辆无序进入，广场停车秩序得到了有效规范。春运期间，停车位的使用频率加大，但是车辆排队进入非常有序，过去站前广场车辆星罗棋布随意停放，走广场就像走迷宫的现象一去不复返。笔者看到，由于改造后的站前广场拓宽了进出站口两侧的人行通道，并在通道出入口处安装了具有隔离功能的圆球形装饰物，既畅通了客流，又避免了旅客与机动车发生碰撞；扩大了进站口平台，旅客进站更方便；进站台阶处修建了无障碍通道和拉杆箱斜坡，为行动不便和携带行李的旅客提供了方便……春运人多了，客流大了，但是没有拥堵，旅客的心也更舒畅了。
在笔者的印象中，过去呼和浩特站候车、购票区域狭小，站内卫生间、饮水器等基础服务设施配备不足，尤其是到了春运的时候，购票排长队，候车时人挤人，上厕所需等待，一直为旅客所诟病。为解决旅客的不便，呼铁局投资1.1亿元，对车站站房做全面升级改造。站房改造后，分设东西两个进站口，新增进站门斗，仅门斗的面积就有600多平方米。东西进站口各设置了2台安检查危仪，配套安检门，实现了人、机检查分离，即使在春运客流高峰期，合理的安检流程既保证了安检质量，又保证了旅客顺畅进站。笔者走入进站口，通体玻璃幕墙设计的进站门斗通透明亮，冬日的阳光洒入，旅客进站、验票、安检环境温暖舒适。
进入候车厅，笔者看到，改造后的候车厅共2层，东、西两厅连通，面积从原来的2400平方米增加到6500平方米，相当于在原有基础上扩容1.7倍。同时配备1400余个新式座椅，上车检票口增至12个，电动扶梯增加到15部，直梯增加到8个，进站口、出站口、每个站台都安装了直梯、扶梯，保证了春运客流高峰期旅客有舒适的候车空间和便捷的乘车通道。同时为了让旅客走得了、走得好，春运前夕，车站完善春运旅客乘降组织措施，在候车室、天桥、地道、站台等客流密集处所统一设置引导标识，并增设专人引导。在客流高峰期采取分时进站、分区域候车等分流措施，充分的利用站内广播、LED电子显示屏等音视频设备，加强对列车时刻、检票口、停靠站台宣传引导，避免旅客误乘、漏乘。设置中转旅客换乘“便捷通道”，设置明显指示标识，做到“四专”，即专用流线、专用标识、专人引导、专用候车区，让中转旅客不出站立即进入候车厅等待换乘列车。同时在进站验票处设置“爱心进站通道”，开放售票厅至进站大厅的便捷进站通道，方便旅客购取票后立即进入候车区。
售票厅的重新改造也完全解决了购票排长队的问题，售票窗口全部采用5.1米高的全景透明式玻璃，让旅客全程了解购票过程；增设了200平方米的自助取售票厅，设置22台自助取售票设备，再加上售票厅的8台自助取售设备，全站自助取售票设备增加到30台，最大限度地满足了高峰期旅客网上购票取票需求和窗口购票需求，大幅度减少取购票滞留时间。笔者还了解到，2016年春运，呼和站加强旅客售票组织，密切跟踪客流变化，24小时开放售票窗口，并在客流量较大的时间段及时增开窗口。优化售票功能，开辟学生、务工人员售票专口。在自助售票厅安排专职人员引导旅客操作取售机，实现快速取售，做到随到随取。车站还加强设备设施巡检，组织有关部门对自助售（取）票机和人工窗口售票系统来进行排查，严把设备质量关，提高售票效率。同时不断的提高售票服务品质，为没有购买到直达车票的旅客进行中转联程行程规划，优质、贴心服务让旅客归途更加温馨。
“现在候车环境真好，吃饭、购物一条龙，再也用不着拎着大包小包的食物上火车了。”旅客季先生拿着热腾腾的薯条高兴地告诉笔者。据了解，呼铁局结合呼和浩特站站房改造，比照高铁站和机场标准，配套完善车站饮食、购物服务功能。在不减少候车空间的前提下，在每个候车大厅都设置餐饮区，引入麦当劳、德克士、华香面粥等中西快餐入驻，并设置特产超市、书吧、水吧等多功能服务区，提供旅客候车“一条龙”服务。为方便旅客需求，还在候车厅设置自助存储柜、手机加油站、自助擦鞋机等便民设施。与机场合作，进行贵宾资源整合，开辟了空铁联运一卡通畅行卡，机场车站通用，旅客持卡可享受VIP候车区域、专用进站通道等优惠，极大的提升了车站的服务品质。呼和浩特站还在硬件上下功夫，在站台上设置 “温馨驿站”临时候车区，方便重点旅客候车；在呼和浩特东站母婴候车区内增建“爱心哺乳室”,随时随地满足多种旅客的出行需求。
自包头、呼和浩特、乌兰察布三市开行动车以来，拉近了城市与城市的时空距离，促进了呼包集三市人员流动和经济发展。客流激增一方面说明了火车运输的优越性极受大众认可，另一方面也证明呼和浩特站运输组织能力不断的提高。笔者了解到，春运前夕，呼和浩特站站场改造全面完成，天桥、地道进行改建后，东、西天桥宽度由4米增加到6米；站场改建后分为高速场、普速场两个站场，旅客乘降站台增加到7个；站台经过改建由原来的低站台全部改为高站台，既方便了旅客上下车，又能适应动车组停靠需要。改造后的呼和浩特站分为南北两个站场，南场接发来往12趟下行动车，北场接发120趟普速列车。分流分速，各司其职，站内接发列车井然有序。春运站台客流较大，但笔者看到，站在宽阔的高站台上，人们在上车时无需再攀登车梯上车，带有行李和老人小孩的旅客再不用为上车而烦恼，乘车更顺畅、快捷。据介绍，随着草原铁路的加快速度进行发展，高铁正逐步走近大草原。届时，呼和浩特站已完全具备接发高铁的能力，能够很好的满足旅客乘降需要，各族人民的出行将更便利快捷。目前，从首府呼和浩特开出的列车已经能到达除西藏外的全国各个省市自治区。
笔者在站台上，正好碰到K7912次旅客列车缓缓驶入呼和浩特站，随着下车旅客在客运工作人员的引导下走入新出站口，出站大厅面积较原来增加了1.1倍，大大解决了客流大旅客出站难的困扰，笔者看到，东侧地道采取下坡通道的形式，可以方便行李较多的旅客使用小推车，也方便旅客使用行李箱。西侧地道设置了扶梯，方便年龄大和带小孩的旅客出站，为旅客构建了安全、方便、温馨的出行环境。
“拿好车票，慢走，祝您旅途愉快。”“大爷，您慢点，我来帮您提。”……走进呼和浩特站，处处可见带着微笑亲切服务旅客的服务人员，他们活跃在窗口、检票口、站台，解答旅客问询，帮助重点旅客，让来往旅客感受到如春天般的温暖。
近年来，呼和浩特站传承开放、包容、诚信、进取的草原文化精髓，依托第四届全国道德模范孙奇的辐射带动作用，打造的“孙奇示范售票窗口”、“峻屹爱心服务队”、“孙奇温馨服务台”等优质服务品牌熠熠生辉。笔者看到，虽然现在大部分旅客已经选择网络购票和电话订票，但孙奇示范售票窗口排队的旅客还是比其他窗口的多，很多人喜欢到孙奇示范售票窗口买票，他们都说那里的姑娘态度好、笑容甜，说话从来都是和声细语的，不管问多少问题都笑着耐心回答。孙奇温馨服务台总是候车室里最忙的地方，帮助旅客寻找失物、解答旅客问询，提供购票引导、候车引导、信息咨询、投诉受理等全方位服务，只要旅客有需要他们就尽可能提供最大的帮助。
到了春运，“峻屹爱心服务队”的预约电话也是响不停，就在聊天的间隙，队长李峻屹就接到两名晚上要乘坐K90次列车的重点旅客求助电话。笔者了解到，为了在春运中做好旅客服务工作，车站为服务队增配了轮椅、担架、医药箱等物品，队员们还自学蒙语、英语等语言，学习简单的急救方法，让旅客能获得全方位周到服务。一些旅客专程写下感谢信，记录在车站需要帮助时，“峻屹爱心服务队”队员们伸出援手的动人事迹。 “亲人就在身边”，一位曾受过爱心服务队队员帮助的老大爷说。队长李峻屹还代表队员们走上过草原故事会的讲堂，传颂他们的故事，并获得“2014感动交通年度人物（团队）”、“中国网事·活力内蒙古·感动2015网络人物”，李峻屹更是入选了2015年12月的“中国好人榜”。
俗话说“金杯、银杯不如老百姓的口碑”，车站在近两年的改造中，从始至终坚持“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的服务理念，不断的提高客运服务质量。现在面对一年一度的春运大考，呼和浩特火车站正以靓丽的姿容、优质的服务迎接着四面八方的旅客，“草原驿站”的美名必将传颂在草原人民心中。
